無(wú)壓光控自動(dòng)風(fēng)門(mén)為雙扇風(fēng)門(mén)結(jié)構(gòu) , 采用金屬材料制造也可以根據(jù)不同的煤礦要求做成單扇或者高分子，不銹鋼等等樣式材質(zhì)的風(fēng)門(mén)，一般尺寸較大的門(mén)體通常做成雙扇結(jié)構(gòu)，雙扇風(fēng)門(mén)一前一后由連桿機(jī)構(gòu)連接，氣缸或者油缸連接到連桿上 , 風(fēng)門(mén)門(mén)扇分為兩個(gè)面積大小相等的部分，當(dāng)推拉其中一扇門(mén)時(shí)，另一扇門(mén)會(huì)由于相聯(lián)接的作用進(jìn)行一前一后的開(kāi)啟，實(shí)現(xiàn)減氣壓輕松開(kāi)門(mén)的作用。

煤礦無(wú)壓光控自動(dòng)風(fēng)門(mén)為全自動(dòng)型的控制門(mén)，礦車(chē)通過(guò)時(shí)不需要人為操作即能通過(guò)遠(yuǎn)程光控照射或者遙控器遙控，打

開(kāi)風(fēng)門(mén)，它是氣動(dòng)風(fēng)門(mén)的升級(jí)版，它比氣動(dòng)風(fēng)門(mén)多了一套感應(yīng)裝置及PLC控制系統(tǒng)，讓氣動(dòng)風(fēng)門(mén)從半自動(dòng)化向智能化邁入一大步，該裝置是最型邏輯控制按鈕式氣動(dòng)開(kāi)門(mén)裝置 , 設(shè)計(jì)生產(chǎn)的邏輯互鎖功能 , 實(shí)現(xiàn)了礦井化中規(guī)定設(shè)計(jì)生產(chǎn)的邏輯互鎖功能 , 實(shí)現(xiàn)了礦井化中規(guī)定的井下進(jìn)回聯(lián)絡(luò)巷復(fù)式風(fēng)門(mén) “只能同時(shí)關(guān)閉 , 不能同時(shí)打開(kāi) "的要求。它是通過(guò)井下壓風(fēng)作為氣缸動(dòng)力源 , 推動(dòng)缸桿收縮 , 推動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)作 , 調(diào)控風(fēng)門(mén)開(kāi)啟 , 在關(guān)閉時(shí)

不受氣缸影響 , 利用閉門(mén)機(jī)構(gòu)緩慢關(guān)閉風(fēng)門(mén) , 實(shí)現(xiàn)手動(dòng)與自動(dòng)互不干擾。氣動(dòng)控制互鎖裝置結(jié)構(gòu)，氣動(dòng)風(fēng)門(mén)是每組平衡風(fēng)門(mén)為 4 個(gè)控制箱聯(lián)合使用，每道風(fēng)門(mén)安裝 2 個(gè)控制箱。道風(fēng)門(mén)安裝 2 個(gè)控制箱。風(fēng)門(mén)前后設(shè)有“開(kāi)、關(guān)"按鈕箱，當(dāng)按下開(kāi)門(mén)按鈕( 綠色) 時(shí)風(fēng)門(mén)開(kāi)啟，通過(guò)后按下關(guān)門(mén)按鈕( 紅色) 風(fēng)門(mén)關(guān)閉。當(dāng)行人通過(guò)風(fēng)門(mén) A 時(shí)，按下主控箱上開(kāi)門(mén)按鈕( 綠色) ，主

控箱發(fā)出開(kāi)門(mén)信號(hào)，開(kāi)門(mén)氣路接通，氣缸伸出，風(fēng)門(mén) A 開(kāi)啟，風(fēng)門(mén) B 閉鎖并語(yǔ)言報(bào)警。當(dāng)行人通過(guò)風(fēng)門(mén) A 后，按下副控箱上關(guān)門(mén)按鈕( 紅色) ，副控箱發(fā)出關(guān)門(mén)信號(hào)，關(guān)門(mén)氣路接通，氣缸回縮，風(fēng)門(mén) A 關(guān)閉，風(fēng)門(mén) B 解鎖，同時(shí)停止報(bào)警。車(chē)司機(jī)通過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí)，司乘人員無(wú)需下車(chē)，在車(chē)上使用拉鉤手動(dòng)輕輕向下拉動(dòng)開(kāi)門(mén)拉環(huán)開(kāi)關(guān) 3 s 后，風(fēng)門(mén)將自動(dòng)打開(kāi)。待車(chē)輛進(jìn)入后，司機(jī)在車(chē)上使用拉鉤手動(dòng)輕輕向下拉動(dòng)關(guān)門(mén)拉環(huán)開(kāi)關(guān) 3 s 后，即可關(guān)閉第一道風(fēng)門(mén)。自動(dòng)風(fēng)門(mén)的開(kāi)啟或關(guān)閉延時(shí) 5 ～30 s 后正

煤礦無(wú)壓光控自動(dòng)風(fēng)門(mén)自動(dòng)化程度高 , 采用全自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)操作 , 機(jī)車(chē)司機(jī)開(kāi)啟按鈕后自動(dòng)開(kāi)啟及關(guān)閉 , 無(wú)任何人工操作 , 大大提高了運(yùn)輸效率 , 可避免自動(dòng)控制中機(jī)車(chē)撞壞風(fēng)門(mén)事故的發(fā)生 , 確保了運(yùn)輸。