煤礦全自動(dòng)平衡風(fēng)門(mén)使用純氣控裝置的自動(dòng)風(fēng)門(mén)就沒(méi)有這么了，在礦車駕駛員或礦工經(jīng)過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí)必須靠近氣控按鈕按下綠色的按鈕風(fēng)門(mén)才能打開(kāi)，過(guò)去后再次按鈕另一側(cè)的紅色按鈕，門(mén)扇才能關(guān)閉，它不配聲光報(bào)警裝置的情況下，對(duì)面門(mén)前的礦工不知道該門(mén)扇的開(kāi)閉情況，往往也出現(xiàn)同時(shí)按下按鈕的情況，為此有的礦井在兩道風(fēng)門(mén)的正上方安裝上汽車上的氣動(dòng)喇叭，當(dāng)風(fēng)門(mén)打開(kāi)時(shí)另一道風(fēng)門(mén)上的氣動(dòng)喇叭就會(huì)發(fā)出嗚嗚的響聲，告訴門(mén)前的礦工等待一會(huì)。

煤礦全自動(dòng)平衡風(fēng)門(mén)是所有的各類型的風(fēng)門(mén)統(tǒng)稱，它的可變型強(qiáng)，可配套氣控裝置成為氣動(dòng)平衡風(fēng)門(mén)，紅外感應(yīng)裝置做成自動(dòng)平衡風(fēng)門(mén)，每種不同的控制類型為煤礦解決了不少的工作。并取得非凡成就。

風(fēng)門(mén)氣動(dòng)自動(dòng)控制裝置主要有電控氣動(dòng)和純氣控兩種，我們先來(lái)了解一下這兩種之間的差別吧。電控氣動(dòng)是既用到電也用到氣，所以又叫電氣自動(dòng)風(fēng)門(mén)。主要由主機(jī)、自動(dòng)感應(yīng)器、聲光報(bào)警器、氣缸、電控箱、氣管等組成，使用該裝置的行車自動(dòng)風(fēng)門(mén)駕駛員在經(jīng)過(guò)風(fēng)門(mén)的時(shí)候不用下車就能順利暢通無(wú)阻的通行，這些都是紅外或光控感應(yīng)器及PLC軟件的功勞。 

     礦用平衡風(fēng)門(mén)安裝和調(diào)試全自動(dòng)平衡無(wú)壓風(fēng)門(mén)在不同的使用條件下設(shè)計(jì)思路也不*相同，我國(guó)煤礦企業(yè)也是人才濟(jì)濟(jì)、風(fēng)門(mén)技術(shù)人員是不計(jì)其數(shù)。如果客戶要求使用手動(dòng)開(kāi)閉平衡風(fēng)門(mén)時(shí)肯定是考慮到了安裝巷道風(fēng)壓產(chǎn)生的開(kāi)門(mén)阻力不大靠一個(gè)人的力氣足以開(kāi)閉，因此在門(mén)體材料設(shè)計(jì)時(shí)要考慮門(mén)體的總重量，既要能滿足礦方的要求，又要降低生產(chǎn)成本在合理的范圍之內(nèi)，說(shuō)白了就是綜合考量單位平方的售價(jià)與實(shí)際使用價(jià)值之間的關(guān)系，另外還要必須配風(fēng)門(mén)閉鎖裝

在井下安裝無(wú)壓平衡風(fēng)門(mén)之前先要仔細(xì)的考察周邊的環(huán)境，條件允許時(shí)盡量避開(kāi)道岔位置，因?yàn)樵诘V車換導(dǎo)軌時(shí)如果控制不容易跑偏，進(jìn)而撞壞風(fēng)門(mén)。如果用的的光控感應(yīng)器時(shí)要注意周邊環(huán)境的光亮度，選擇比較黑暗的地方以減少光源對(duì)信號(hào)的影響。當(dāng)這個(gè)位置經(jīng)常有礦車經(jīng)過(guò)時(shí)還要仔細(xì)測(cè)量礦車的總長(zhǎng)度，保持安裝的兩道無(wú)壓風(fēng)門(mén)之間的距離足夠遠(yuǎn)，以便風(fēng)門(mén)內(nèi)側(cè)的兩組紅外感應(yīng)器的距離要大于礦車的總長(zhǎng)度，否則會(huì)出現(xiàn)礦用自動(dòng)風(fēng)門(mén)無(wú)法正常開(kāi)閉的現(xiàn)象。