煤礦遠(yuǎn)程無壓調(diào)節(jié)風(fēng)門是型結(jié)構(gòu)式風(fēng)門是通風(fēng)巷道的守護(hù)者，遠(yuǎn)程調(diào)控從煤礦出發(fā)，只需一人在井上即能*控制整條通風(fēng)巷道的風(fēng)量調(diào)節(jié)問題

“兩道風(fēng)門同時敞,風(fēng)流短路奔南陽"從結(jié)構(gòu)上我們就考慮到了這點，一正一反的同時作用在一道門上兼顧了反向風(fēng)門的作用，對開式的結(jié)構(gòu)在使用中不容易被風(fēng)吹開，采用純氣動方式時造價低易維護(hù)但需要人工半自動操作，組成由氣缸，氣控箱，氣管就能形成有效的驅(qū)動技術(shù)，利用按鈕式的開關(guān)方式風(fēng)門打開時、方便、靈活，如果煤礦對智能化要

求較高也可以用一套自動氣控平衡風(fēng)門，因氣控風(fēng)門手動操作狀態(tài)下，礦車需要通過風(fēng)門時，手動按下A門的“打開"控制按鈕，時間較為緊張，上車下車對礦車司機(jī)不友。而煤礦遠(yuǎn)程無壓調(diào)節(jié)風(fēng)門當(dāng)有人經(jīng)過時，傳感器發(fā)出信號，風(fēng)門動力源通電，打開風(fēng)門，當(dāng)?shù)V車或行人經(jīng)過風(fēng)門后，經(jīng)過20秒的延時，風(fēng)門自動關(guān)閉，這讓運輸司機(jī)的工作加了，兩道風(fēng)門開閉時間可以5-15秒之間調(diào)整 ，如果風(fēng)門出現(xiàn)打不開或者關(guān)不上的故障時，在8秒內(nèi)傳感器仍檢測不到到位信號時，則控制系統(tǒng)將向聲光報警顯示器發(fā)出報警指令，通知相關(guān)人員采取措施，井上調(diào)度室內(nèi)也可以時實監(jiān)控，即時派

人維修，無需層層上報費時費工，在礦車通行的風(fēng)門前我們?yōu)榱朔乐沟V車滑坡采用了門框的下端固定連接在底盤上，門框的中間部位固定連接托架，其底部連接推動裝置，推動裝置的伸出端通過鋼絲繩連接滑輪，滑輪活動連接在門框的四個角上，鋼絲繩通過緊固裝置固定連接伸縮門，伸縮門的上端固定連接道軌，其中間部位固定連接限制模塊，限制模塊的外側(cè)連接阻車器，利用阻車器來實現(xiàn)防滑坡的措施